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智能自组网电台AirMesh-S的概述

智能自组网电台AirMesh-S,包括CPU模块,存储器模块,无线收发模块,调频收发模块,数字语音处理模块,音频放大模块,传感器数据采集模块,视频压缩编码,以太网收发模块和电源管理模块.本发明的有益效果是能够用于应对各类突发性自然和人为造成的灾害事件,取代目前使用的集中控制式有线/无线公众应急广播系统;多个该终端自组成一个无线应急广播网络,该网络中无需设置中心控制节点,节点与节点之间通过多跳中继完成分布式控制和信息沟通;无盲区,扩展了公众应急广播系统的覆盖范围;具有智能化自动控制能力,提高了预警效率,降低了灾害造成的种种损失.

什么是自组网的特点？

移动自组织网络能够利用移动终端的路由转发功能，在无基础设施的情况下进行通信，从而弥补了无网络通信基础设施可使用的缺陷。自组网技术为计算机支持的协同工作系统提供了一种解决途径。

多跳网络

由于移动终端的发射功率和覆盖范围有限，当终端要与覆盖范围之外的终端进行通信时，需要利用中间节点进行转发。

车载终端的主要功能

1）实现对运行车辆的动态监控管理，通过GIS平台实时、准确显示车辆的动态运行状态，包括：车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、车辆故障、火警、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。

2）可以通过GIS平台实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控、在公交及长途枢纽站实现运行车辆的集中调度。

3）可以实现对电子站牌显示信息实时、准确控制。

4）车载终端具有驾乘人员身份识别功能，驾乘人员均有壹张存储有本人信息的IC卡（姓名、工号、路队编号），驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器，智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份，由于智能终端输出控制直接控制车辆的点火电路，只有确认驾乘人员真实的身份后，驾乘人员才能启动车辆。在营运过程中，智能终端并会自动将当班驾乘人员姓名、ID号录入在各类运行报表中。在长途客运和物流车辆管理中，如当班驾驶员连续驾车4小时（可人工设置），车载终端会自动提示驾驶员休息。

5）车载终端能自动采集、存储公交一卡通数据，经处理后可直接传送到计算中心。不需专门人员上车进行数据采集。

6）车载终端具有GPS定位功能，使终端具有里程定位和定位两种定位功能，以适应不同用户需术。